■詳細データ
走行日2002年10月12日〜10月25日
季節春(乾季)
走行距離1.549km
トータル日数14日
走行日数12日
休憩日数2日
平均走行距離(日)123.08km
平均走行速度(日)17.6km/h
平均走行時間(日)7時間16分
最高地点---m
最低地点0m(海面)
スポーク折れ0回
キャリア折れ0回
パンク0回
■走行地図

■評価
No
項目
評価
コメント
1
景色
★☆☆☆☆
延々と続くブッシュのみ。
2
アップダウン
★☆☆☆☆

時々、ゆるいアップダウンがあるけれど、殆どがフラット。

3
舗装状況
★☆☆☆☆
全線舗装。交通量は少ないが、ロードトレインには要注意。
4
補給面
★★★★★

街と街の間は100〜250kmと離れているため、食料と水の携帯は必須。

5
達成感
★★★★☆
地平線を退屈と思うか思わないかで、達成感は違う。
総合
★★★☆☆
この時期はかなり暑いので覚悟が必要。

俗に言う「ピルバラ越え」で、ピルバラとはこの地方の名前。
街はハイウェイ上には2つ、ガソリンスタンドが5つのみ。
ここにも最大無補給区間約300kmあるので、食糧と水の携帯は必須。

この地域は、オーストラリアの中でも最も人口が少ない場所。
風は大陸からの砂漠風(南風)が吹くと一気に気温は上がり、海からの潮風(北風)だと気温は下がる。
前項のキンバリー地方とここのピルバラ地方は、オーストラリアの中でも最も自然環境が厳し一番暑い場所である。

一年の中でも10月が一番暑い。
自分が居た時は、ピルバラ地方において観測史上最高の46度を記録。
体感温度はアスファルトの照り返し等で、ゆうに50度は超えた。

この地域の路面は、アスファルトだけど小石が混ざっているのですごく走りにくい。
小石が混ざっていないと、アスファルトが暑さで溶け出し、柔らかくなってしまうとの事。
バイクを立てかけておくと、スタンドがアスファルトにめり込んでいくらしい。

ここの見所も、自分との勝負。
それ以外は何もない。我慢の走りのみ。
風向きは日によって違うが、運悪く殆どの日が向かい風だった。

キンバリーとピルバラを併せて約3,000km。
北海道の日本最北端の宗谷岬から九州の本土最南端の佐多岬までと同じ距離に街が5つ、ガソリンスタンドが9つと言うのは驚き。
言わずもがな、オーストラリアの最難関ルート(暑い時期を走る場合)。

■走行ログ
No
出発場所
到着場所
滞在
累積距離
走行距離
走行時間
平均速度
1
BroomeBarn Hill
キャンプ
10,168km
141.73km
7h54m
17.9km/h
2
Barn HillStanley R.A.
キャンプ
10,265km
97.23km
5h55m
16.4km/h
3
Stanley R.A.Sandfire R.H.
キャンプ
10,375km
110.48km
5h17m
20.8km/h
4
Sandfire R.H.Pardoo R.H.
キャンプ
10,517km
141.59km
7h24m
19.1km/h
5
Pardoo R.H.Port Hedland
友人宅
10,670km
153.19km
7h19m
20.9km/h
6
Port HedlandPort Hedland
友人宅
-
-
-
-
7
Port HedlandWhim Creek
キャンプ
10,790km
119.53km
6h55m
17.2km/h
8
Whim CreekKarratha R.H.
キャビン
10,917km
127.10km
5h55m
21.4km/h
9
Karratha R.H.143km from K.R.H
キャンプ
11,060km
143.11km
8h53m
16.0km/h
10
143km from K.R.HNanutara R.H.
キャビン
11,183km
121.90km
8h37m
14.1km/h
11
Nanutara R.H.Nanutara R.H.
キャンプ
-
-
-
-
12
Nanutara R.H.120km from N.R.H.
キャンプ
11,304km
120.93km
8h03m
15.0km/h
13
120km from N.R.H.Miniliya R.H.
キャンプ
11,416km
112.04km
7h02m
15.9km/h
14
Miniliya R.H.Carnavon
キャンプ
11,560km
143.77km
8h11m
17.5km/h
・R.H.=Road House